Դարաշրջանի ավարտ՞: Wolfspeed-ի սնանկությունը վերաձևավորում է SiC-ի լանդշաֆտը

Wolfspeed-ի սնանկությունը կարևոր շրջադարձային պահ է SiC կիսահաղորդչային արդյունաբերության համար

Սիլիցիումի կարբիդի (SiC) տեխնոլոգիայի վաղեմի առաջատար Wolfspeed ընկերությունը այս շաբաթ սնանկության դիմում է ներկայացրել՝ նշանավորելով SiC կիսահաղորդչային համաշխարհային լանդշաֆտի էական տեղաշարժ։

Ընկերության անկումը ընդգծում է ոլորտի ավելի խորը մարտահրավերները՝ էլեկտրական մեքենաների (EV) պահանջարկի դանդաղումը, չինացի մատակարարների կողմից ուժեղ գնային մրցակցությունը և ագրեսիվ ընդլայնման հետ կապված ռիսկերը։

Սնանկացում և վերակառուցում

Որպես SiC տեխնոլոգիայի առաջատար՝ Wolfspeed-ը նախաձեռնել է վերակառուցման աջակցության համաձայնագիր, որի նպատակն է կրճատել իր չմարված պարտքի մոտ 70%-ը և տարեկան կանխիկ տոկոսավճարները կրճատել մոտ 60%-ով։

Նախկինում ընկերությունը բախվել էր աճող ճնշման՝ նոր օբյեկտների վրա կատարված մեծ կապիտալ ծախսերի և չինական SiC մատակարարների կողմից աճող մրցակցության պատճառով: Wolfspeed-ը նշել է, որ այս նախաձեռնողական միջոցառումը ավելի լավ դիրք կգրավի ընկերությանը երկարաժամկետ հաջողության հասնելու համար և կօգնի պահպանել իր առաջատար դիրքը SiC ոլորտում:

«Մեր հաշվեկշիռը ամրապնդելու և մեր կապիտալի կառուցվածքը վերակարգավորելու տարբերակները գնահատելիս մենք ընտրեցինք այս ռազմավարական քայլը, քանի որ կարծում ենք, որ այն լավագույնս է դիրքավորում Wolfspeed-ին ապագայի համար», - հայտարարության մեջ ասել է գործադիր տնօրեն Ռոբերտ Ֆյորլեն։

Wolfspeed-ը շեշտեց, որ սնանկության գործընթացի ընթացքում կշարունակի բնականոն գործունեությունը, կպահպանի հաճախորդներին մատակարարումները և կվճարի մատակարարներին ապրանքների և ծառայությունների համար՝ որպես ստանդարտ բիզնես ընթացակարգերի մաս։

Գերներդրումներ և շուկայի խոչընդոտներ

Չինական աճող մրցակցությունից բացի, Wolfspeed-ը, հնարավոր է, չափազանց շատ ներդրումներ է կատարել SiC հզորության մեջ՝ չափազանց մեծ հույսեր դնելով էլեկտրական մեքենաների շուկայի կայուն աճի վրա։

Մինչդեռ էլեկտրական մեքենաների տարածումը շարունակվում է ամբողջ աշխարհում, մի քանի խոշոր տարածաշրջաններում տեմպը դանդաղել է։ Այս դանդաղումը, հնարավոր է, նպաստել է Wolfspeed-ի անկարողությանը՝ բավարար եկամուտ ստանալու պարտքերի և տոկոսային պարտավորությունները մարելու համար։

Չնայած ներկայիս անհաջողություններին, SiC տեխնոլոգիայի երկարաժամկետ հեռանկարը մնում է դրական՝ պայմանավորված էլեկտրական մեքենաների, վերականգնվող էներգիայի ենթակառուցվածքների և արհեստական ​​բանականությամբ աշխատող տվյալների կենտրոնների պահանջարկի աճով։

Չինաստանի վերելքը և գնային պատերազմը

ԸստՆիկեյ ԱսիաՉինական ընկերությունները ագրեսիվորեն ընդլայնվել են SiC ոլորտում՝ գները հասցնելով պատմականորեն ամենացածր մակարդակի։ Wolfspeed-ի 6 դյույմանոց SiC թիթեղները մի ժամանակ վաճառվում էին 1500 դոլարով, իսկ չինացի մրցակիցները այժմ նմանատիպ ապրանքներ են առաջարկում ընդամենը 500 դոլարով, կամ նույնիսկ ավելի քիչ։

TrendForce շուկայի հետազոտությունների ընկերությունը հայտնում է, որ Wolfspeed-ը 2024 թվականին զբաղեցրել է շուկայի ամենամեծ մասնաբաժին՝ 33.7%: Այնուամենայնիվ, չինական TanKeBlue-ն և SICC-ը արագորեն հասնում են նրանց՝ համապատասխանաբար 17.3% և 17.1% շուկայական մասնաբաժիններով:

Renesas-ը դուրս է գալիս SiC EV շուկայից

Wolfspeed-ի սնանկացումը ազդել է նաև նրա գործընկերների վրա: Ճապոնական չիպեր արտադրող Renesas Electronics-ը Wolfspeed-ի հետ կնքել էր 2.1 միլիարդ դոլարի արժողությամբ վեֆլերի մատակարարման պայմանագիր՝ իր SiC էլեկտրական կիսահաղորդիչների արտադրությունը ընդլայնելու համար:

Սակայն, էլեկտրական մեքենաների պահանջարկի նվազման և չինական արտադրության աճի պատճառով, Renesas-ը հայտարարեց SiC էլեկտրական մեքենաների շարժիչային սարքերի շուկայից դուրս գալու ծրագրերի մասին: Ընկերությունը կանխատեսում է մոտ 1.7 միլիարդ դոլարի վնաս կրել 2025 թվականի առաջին կեսին և վերակառուցել է պայմանագիրը՝ իր ավանդը փոխակերպելով Wolfspeed-ի կողմից թողարկված փոխարկելի պարտատոմսերի, սովորական բաժնետոմսերի և վարանտների:

Infineon, CHIPS ակտի բարդություններ

Infineon-ը՝ Wolfspeed-ի մեկ այլ խոշոր հաճախորդ, նույնպես անորոշության մեջ է։ Այն բազմամյա հզորության պահեստավորման պայմանագիր էր կնքել Wolfspeed-ի հետ՝ SiC մատակարարումն ապահովելու համար։ Անհասկանալի է, թե արդյոք այս պայմանագիրը ուժի մեջ կմնա սնանկության գործընթացի պայմաններում, չնայած Wolfspeed-ը պարտավորվել է շարունակել կատարել հաճախորդների պատվերները։

Բացի այդ, Wolfspeed-ը մարտին չկարողացավ ֆինանսավորում ապահովել ԱՄՆ CHIPS-ի և գիտության մասին օրենքի շրջանակներում: Ըստ որոշ տեղեկությունների, սա մինչ օրս ամենամեծ ֆինանսավորման մերժումն էր: Անորոշ է մնում, թե արդյոք դրամաշնորհի հայտը դեռևս քննարկվում է:

Ո՞վ է շահելու։

TrendForce-ի տվյալներով՝ չինացի մշակողները, հավանաբար, կշարունակեն աճել, հատկապես հաշվի առնելով Չինաստանի գերիշխանությունը համաշխարհային էլեկտրական մեքենաների շուկայում: Այնուամենայնիվ, ոչ ամերիկյան մատակարարները, ինչպիսիք են STMicroelectronics-ը, Infineon-ը, ROHM-ը և Bosch-ը, նույնպես կարող են առաջընթաց գրանցել՝ առաջարկելով այլընտրանքային մատակարարման շղթաներ և համագործակցելով ավտոարտադրողների հետ՝ Չինաստանի տեղայնացման ռազմավարություններին մարտահրավեր նետելու համար: